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[F1] 23年后本田魂重燃! McLaren F1新赛车MP4


2020-06-09

近些日子,F1赛坛大事就是準备迎接各F1车队2015年新赛车的发表,除了日前的Williams车队新赛车,以及Force India车队新赛车鼻翼与涂装曝光之外,McLaren、Ferrari、Mercedes-AMG和Red Bull等大队伍也都蓄势待发。

而就在台湾时间晚间,英国大队McLaren F1正式发表2015年全新赛车,并依车队传统而将新赛车命名为MP4-30,新赛车最引人注目的部分,除了是全新设计的鼻翼之外,更让赛车迷引颈期待的就是MP4-30重新採用Honda所提供的1.6升V6涡轮增压动力系统,另外一大重点就是西班牙车王、被多数F1赛坛人士公认当今最佳车手的Fernando Alosno,披着白色新战袍首度亮相,车队名称也改为老车迷熟悉的McLaren-Honda。

[F1] 23年后本田魂重燃! McLaren F1新赛车MP4台湾时间晚间,英国大队McLaren F1正式发表2015年全新赛车:MP4-30,同时两位当家车手Jenson Button (左) 与Fernando Alonso (右) 也身着全新赛车服亮相,右肩上斗大的Honda厂徽,象徵的与Honda合作的全新开始,不过由于车队目前仍无主要赞助商,因此赛车服也朴素的一些。
回归帅气,丑鼻翼bye bye!

废话不多说,先来看看全新的MP4-30外观设计重点,如同之前报导所言,因应FIA禁止再度出现2014年那丑陋不堪的鼻翼设计,因此颁布多项技术规则来限制造型走向,而令人庆幸的是,如今曝光的MP4-30赛车鼻翼,取消过去那一根突出于外、被车迷戏谑的「鼻樑」,并採用和Williams FW37不同的设计风格,而是因应技术规则,让鼻翼整体向前延伸、且以线性自然的线条让鼻翼缓缓下降,且为了获得更大的前端下压力,MP4-30前轮轴上端设计也较MP4-29稍微抬高一些,让整辆赛车带有点2013年赛车的设计风格,整体也较为帅气,相信工程师们已经为了新赛车鼻翼设计耗费不少心思。

[F1] 23年后本田魂重燃! McLaren F1新赛车MP4FIA禁止再度出现2014年那丑陋不堪的鼻翼设计,因此颁布多项技术规则来限制造型走向,而如今曝光的MP4-30赛车鼻翼,过去那一根突出于外、被车迷戏谑的「鼻樑」已不复见,取而代之的是线条更为自然的造型。
亮银艳红涂装交织,CNN成为新合作伙伴

另外让许多车迷关注的就是赛车涂装部分,正式发表的MP4-30并非稍早各界预期,採用暂时性的全黑色涂装,或是1980年代的红白涂装登场,而是使用过去亮面银色涂装,并在车头周缘使用相当醒目的红色喷漆,来强调搭载Honda动力系统的特色,尾端引擎盖上则是印上斗大的「HONDA」字样,而非「H」厂徽。不过由于McLaren结束与Vodafone合作关係之后,因此可以见到MP4-30散热吊舱侧边还没有烙印上赞助商的涂装,不过在赛车发表的同时,McLaren Honda F1也宣布与美国知名电视台CNN展开新的合作关係,因此可以看到CNN的企业识别已然出现在MP4-30的前翼端板之上。

[F1] 23年后本田魂重燃! McLaren F1新赛车MP4由于McLaren结束与Vodafone合作关係之后,因此可以见到MP4-30散热吊舱侧边还没有烙印上赞助商的涂装,不过在赛车发表的同时,McLaren Honda F1也宣布与美国知名电视台CNN展开新的合作关係,因此可以看到CNN的企业识别已然出现在MP4-30的前翼端板之上。
全新Honda RA615H动力系统搭载

至于技术方面,除了因规则更动而带来的车身外观更新,其余和2014年的赛车技术没有太大的变动,不过为拥有更出色空力效益,其车尾改用更加流线紧凑的水滴式造型引擎罩,紧紧包覆的变速箱,而最低车重限制,也因应2015新的技术规则,从2014年的690公斤上修至702公斤 (含车手、不含燃油),燃油流速与油箱限制仍然为100kg/h 与100公斤。

[F1] 23年后本田魂重燃! McLaren F1新赛车MP4为拥有更出色空力效益,其车尾改用更加流线紧凑的水滴式造型引擎罩,紧紧包覆的变速箱。
动力系统(Power Unit) 部分,则是搭载代号RA615H的Honda动力系统,全套系统重量限制为145公斤,内含一具夹角90度的1.6升V6缸内直喷涡轮增压内燃机动力,其最大转速限制在15,000转, 此外,包含利用涡轮增压器转动发电的MGU-H (Motor Generator Unit- Heat) 、将煞车动能转换成电能回收的MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) 、重20至25公斤的锂离子电池模组等等,和2014年的设定大致相同。

[F1] 23年后本田魂重燃! McLaren F1新赛车MP4MP4-30搭载代号RA615H的Honda动力系统,全套系统重量限制为145公斤,内含一具夹角90度的1.6升V6缸内直喷涡轮增压内燃机动力,其最大转速限制在15,000转。
Honda动力加持就能挑战银箭王者? 各界态度审慎乐观

相信许多资深车迷,对于1980年代McLaren与Honda合作时期在F1大赛上,激荡出的火花无比动容,更忘不了巴西车神Aryton Senna洗拿树立起的新标竿,而在McLaren与Honda合作结束23年后的今日,我们在一次看到斗大的「H」厂徽,烙印在赛车以及车手的身上,对于崭新赛季的到来,想必车迷已然十分兴奋。

早在2013年5月Honda原厂宣布将于2015年重返F1殿堂时,其动力系统的开发早已是全球赛车坛上关注焦点,1.6 V6涡轮增压引擎搭配电能动力系统的複杂动力架构,被Honda视为再次改写F1赛坛的契机,在全新动力系统以及被视为当今最佳车手Fernando Alons的搭配下,至于能否在回归的第一年就能冲出佳绩,目前多数的声音是审慎乐观。

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的确,针对这庞大複杂的尖端赛车工艺开发全新动力系统,短短两年时间也许无法一蹴可即、直逼目前的王者Mercedes-AMG,但赛车场上「Nothing is impossible」,也许今年无法,但相信在未来几年,将可能会有一定的成绩,而且U-CAR认为,如果只是面摇旗吶喊、自抬声势的口号,可望世界冠军多年的Fernando Alonso不会做这幺不划算的投资。

至于MP4-30的实际战力将会如何,还要等待3月13至15日展开的澳洲开幕战才会揭晓。而除了McLaren-Honda MP4-30之外,Mercedes-AMG F1 W06 Hybrid赛车也提前曝光,Scuderia Ferrari新赛车SF15-T也将在台湾时间1月30日晚间正式登场,U-CAR将持续带来相关报导。

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